Implementación del Plan GAP

Ocurriendo ahora

La Ciudad ha comenzado la implementación de su Plan GAP recientemente adoptado. La fase de implementación de este proyecto incluye:

Coordinar con los departamentos de la ciudad para identificar qué elementos de acción en Capítulo 10 pueden abordarse en el corto plazo.
Desarrollar un informe anual que actualice al personal de la Ciudad y al Concejo Municipal sobre el progreso del Plan de Transición de la ADA realizado durante el año fiscal anterior.
Utilizar las listas de priorización de peatones y ADA para ayudar al personal en el desarrollo y elaboración de presupuestos de proyectos futuros.

Antecedentes

En octubre de 2022, el Ayuntamiento adoptó el Plan GAP que se produjo a través del proceso de planificación Close the GAP. Este plan proporciona actualizaciones del Plan Maestro de Vías Verdes (G), el Plan de Transición ADA (A)* y el Plan Maestro Peatonal (P) de la ciudad en un documento completo. Estos planes se combinaron porque la red peatonal general de Asheville será más sólida si los tres aspectos: vías verdes, accesibilidad ADA y redes peatonales se consideran y planifican al mismo tiempo. El Plan GAP identifica vías verdes, accesibilidad y redes peatonales para nuestra comunidad, así como programas y políticas para apoyar la expansión de estas redes.

*La Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 es una ley de derechos civiles que prohíbe la discriminación basada en la discapacidad de una persona. El Título II de la Ley exige que las ciudades y pueblos tengan un plan para ofrecer adaptaciones para todos. El objetivo general del Plan de Transición de la ADA dentro del Plan Close the GAP es eliminar barreras en los derechos de paso públicos de Asheville para que los peatones con discapacidades puedan participar plenamente en los programas, servicios y actividades que la Ciudad tiene para ofrecer. Ejemplos de derechos de paso públicos incluyen calles públicas, aceras, cruces de carreteras y señales para peatones, vías verdes, paradas de autobús y estacionamiento en la calle.

Los aspectos más destacados del Plan GAP incluyen:

Un diseño específicamente diseñado metodología de puntuación que consideró destino + equidad, seguridad, conectividad y aportes del público al priorizar proyectos de mejora de ADA y peatones
A registro detallado de la amplia participación pública y divulgación llevada a cabo durante el proceso de planificación
Una lista de los actuales Los 10 proyectos prioritarios de vías verdes (a partir de la página 108 del Plan GAP) para la Ciudad de Asheville
Dos nuevas tipologías de vías verdes
- Vías Verdes del Barrio (página 86 del Plan GAP): estos implicarán transformar una calle para hacerla más amigable para ciclistas y peatones a través de mejoras como características de intersección que calmen el tráfico y prioricen el acceso para personas que caminan y andan en bicicleta, señalización de orientación y marcas.
- Senderos de superficie natural - El Guía sin pavimentar de Asheville proporciona un marco para asociaciones, pautas de construcción y requisitos de accesibilidad para este tipo de sendero que conectará a los usuarios con su entorno natural, así como con otros vecindarios, centros de transporte y distritos comerciales por una fracción del costo del diseño y construcción de vías verdes tradicionales. .
Comentarios sobre proyectos, corredores prioritarios y políticas de la ciudad que impactan la movilidad de personas con capacidades diferentes que se mueven por la ciudad
Escaneos de corredores propiedad del NCDOT y de la ciudad que ocupó el puesto más alto utilizando la metodología de puntuación Close the GAP para evaluar el cumplimiento de la ADA de las aceras existentes
Listas detalladas de priorización de proyectos para proyectos de Plan Peatonal y ADA mejor clasificados que incluyen segmentos de carreteras, puntajes de priorización, estados de financiamiento actuales, próximos pasos en el desarrollo del proyecto, descripciones de proyectos propuestos, necesidades de peatones y ADA, y calificaciones de condiciones de ADA
Recomendaciones para actualizaciones específicas del Manual de detalles y especificaciones estándar de la ciudad (SSDM), Ordenanza de Desarrollo Unificado (UDO)y otras políticas que reflejan la evolución de los estándares nacionales y las mejores prácticas relacionadas con vías verdes, ADA e instalaciones para peatones.

Ver el Plan GAP

El El borrador final del Plan GAP está disponible en este enlace. o haciendo clic en la imagen de portada a continuación.

Los enlaces a cada capítulo individual, los apéndices completos y los documentos del Plan que lo acompañan se organizan a continuación:

Capítulo 1 – La Visión

Capítulo 2 – Dónde estamos hoy

Capítulo 3 – Voz de la comunidad

Capítulo 4 – Cómo llegamos aquí

Capítulo 5 – Plan de Vías Verdes

Capítulo 6 – Resumen del plan de transición de la ADA

Capítulo 7 – Plan Peatonal

Capítulo 8 – Desarrollo del Proyecto

Capítulo 9 – Diseño y política

Capítulo 10 – Tomar acción

Apéndices

Guía sin pavimentar de Asheville

Guía de alternativas a las aceras

Adaptaciones para peatones en zonas de trabajo Guía de diseño y lista de verificación

Plan de transición y autoevaluación de la ADA

Cronograma

2022 octubre: Plan GAP adoptado por el Ayuntamiento

Diciembre de 2022 - julio de 2023: Desarrollo del cronograma de implementación y programación de proyectos de capital a través de la coordinación interdepartamental.

Julio 2023: Comenzar a implementar los elementos identificados del Plan de Acción

Early 2024: Desarrollar el informe anual del Plan de Transición de la ADA

Octubre de 2024 (anticipado): Presentación del informe anual del Plan de Transición de la ADA al Ayuntamiento