Происходит сейчас

Рекомендации по маршруту (см. раздел ниже) были представлены на открытом дне открытых дверей 11 апреля в Montford North Star Academy.

Консультанты исследования в настоящее время составляют отчет, в котором обобщаются результаты исследования, отзывы и участие, рекомендации по маршруту, смета расходов и потенциальные источники финансирования. Предполагается, что отчет будет завершен в июле 2024 года. Этот отчет будет доступен общественности.

Жители рассматривают рекомендации по расширению Reed Creek Greenway вместе с командой проекта на дне открытых дверей 11 апреля.

Обзор проекта

Существующая часть Рид Крик Гринуэй простирается примерно на 0.86 мили от пересечения улиц Бродвей-стрит и бульвара Уивер-Уивер до Элизабет-стрит. Рид-Крик-Гринвей - одна из старейших зеленых дорожек, и предыдущие планы города, такие как Закрыть план GAP определили расширение зеленой дороги как высокий приоритет для городской сети зеленых дорожек. Город Эшвилл получил грантовое финансирование от Французская столичная организация Брод-Ривер (FBRMPO) провести технико-экономическое обоснование расширения зеленой дороги. 

Есть два незастроенных участка:  северный участок от пересечения бульвара Уивер и Бродвей-стрит до пересечения улиц Бродвей-стрит и Риверсайд-Д-р; и южный участок, начинающийся на Элизабет-стрит и заканчивающийся на тропе Бакоат-Бранч-Гринвэй недалеко от пересечения улиц Клингман-авеню и Хиллиард (Мерритт-стрит).

Технико-экономическое обоснование преследует следующие цели: 

  • Изучите альтернативные трассы, которые могут завершить зеленую дорогу Рид-Крик.
  • Выберите предпочтительные направления для продвижения проекта капитального строительства.
  • Взаимодействие с владельцами недвижимости и заинтересованными сторонами, включая департаменты города Эшвилл; Ассоциация района Монтфорд; НЦДОТ; UNC-Эшвилл, Совет ботанического сада Эшвилля; Школа Исаака Диксона; и владельцы частной собственности
  • Получите смету затрат, чтобы начать планирование капитального проекта.

Завершение строительства зеленого коридора Рид-Крик является важной частью более крупная сеть зеленых дорожек. Это улучшит транспортное сообщение между центром города и Северным Эшвиллом, UNCA, и районом Ривер-Артс. 

 


Рекомендуемые маршруты

Рекомендуемое расположение маршрутов для северного и южного продолжений Reed Creek Greenway подробно описано и показано на картах ниже. Эти рекомендации были основаны на результатах руководящего комитета проекта, различных встреч заинтересованных сторон и мнений общественности.

СЕВЕРНЫЙ КОРИДОР

Рекомендуемый маршрут северного коридора начинается от существующей зеленой дороги Рид-Крик на южной стороне сигнального перекрестка Бродвей-стрит и бульвара Уивер-Тивер. Боковая дорожка будет подниматься по существующей набережной на южной стороне улицы Бродвей вдали от дороги, обеспечивая как горизонтальное, так и вертикальное отделение от движения транспортных средств. Затем боковая дорожка спустится вниз по набережной, пересечет улицу Зилликоа на сигнальном перекрестке и перейдет на боковую дорожку с посадочной полосой, пока не достигнет съезда 26 с автомагистрали I-25. От съезда зеленая дорога продолжится в виде боковой дорожки с зеленой полосой и пройдет под мостами I-26, а затем завершится на существующем сигнальном пешеходном переходе на южном участке пересечения улиц Риверсайд-Д-р и Бродвей-стрит. Предполагается, что часть зеленой дороги между Riverside Dr и съездом 26 с автомагистрали I-25 будет построена как часть более крупного проекта NCDOT STIP для I-26 и не включена в смету затрат в этом исследовании.

ЮЖНЫЙ КОРИДОР

Рекомендуемый маршрут южного коридора начинается на южной конечной точке существующей зеленой дороги Рид-Крик на улице Элизабет. указатели для навигации) и двигайтесь на запад по Элизабет-стрит несколько кварталов, поверните на юг по Камберленд-авеню на один квартал и поверните на запад вдоль Берден-авеню, прежде чем добраться до Монфорд-авеню. Затем зеленая дорога пересечет Монтфорд-авеню, перейдя на боковую дорожку для пешеходов и велосипедистов. и продолжайте движение на юг вдоль западной стороны Монтфорд-авеню до южной границы территории Академии Монтфорд-Норт-Стар.

Отсюда для дальнейшей оценки рекомендуется использовать две альтернативы, соединяющие Монтфорд-авеню с предлагаемым заменяющим пешеходным мостом через I-240 (в настоящее время проектируемым NCDOT) до Клингман-авеню. Предполагается, что заменяющий пешеходный мост между Хилл-стрит и Клингман-авеню будут построены в рамках более крупного проекта NCDOT STIP для I-240 и не включены в смету расходов в этом исследовании.

В Альтернативе 1 зеленая дорога перейдет в традиционную внеуличную зеленую дорогу и направится на запад между Академией Монтфорд Норт Стар и зданием Торговой палаты и спустится к Гаджер-стрит через несколько поворотов. Зеленая дорога пересечет середину квартала Гаджер-стрит и продолжится вдоль северной стороны коридора ручья на променаде из-за проблем с топографией. Зеленая дорога будет использовать пешеходный мост, чтобы пересечь ручей и попасть на участок начальной школы Исаака Диксона, где она будет следовать по восточной линии участка до Хилл-стрит. От Хилл-стрит зеленая дорога продолжается в качестве боковой дорожки к предлагаемому замене пешеходного моста через I-240. до Клингман-авеню.

Для Альтернативы 2 боковой путь продолжится на юг вдоль западной стороны Монтфорд-авеню до Хилл-стрит. Боковой путь повернет на запад и будет идти вдоль северной стороны Хилл-стрит к начальной школе Исаака Диксона, где он соединится с предлагаемым заменяющим пешеходным мостом. по I-240 до Clingman Ave. 

Кроме того, предлагается прямое сообщение между районом Монтфорд и центром Эшвилла вдоль Флинт-стрит. Начиная с Элизабет-стрит, соединительный маршрут проходит на юг вдоль Флинт-стрит в качестве зеленой дороги района до Черри-стрит. На мосту Флинт-стрит предлагаются буферизованные велосипедные дорожки, переход на обычные велосипедные полосы на перекрестке Хайавасси-стрит, а затем, в конечном итоге, переход на улицу общего пользования на перекрестке Хейвуд-стрит.


Лента

Январь 2021г.Разрешение заявки на получение гранта UPWP

Ноябрь 2021Соглашение о гранте FBRMP/города

Декабрь 2022 – Опубликован запрос на квалификацию (RFQ)

Весна 2023Консультант выбран для проведения исследования

Лето 2023 г. – Весна 2024 г. – Взаимодействие с общественностью и проекты рекомендаций

  • В городе был общественный опрос о предлагаемом расширении Reed Creek Greenway, открытого с 21 августа по 1 октября 2023 г. Краткое изложение результатов опроса можно найти здесь
  • В ходе разработки исследования проводились различные встречи с заинтересованными сторонами. Полный обзор взаимодействия будет доступен в отчете об исследовании. 
  • 11 апреля – Общественный день открытых дверей для обмена проектами рекомендаций в Montford North Star Academy.

Летние 2024 – Предполагаемое завершение исследования


Вспомогательная информация

План пешеходного движения на 2005 год

Генеральный план Гринвэй 2013 г.

Грантовое соглашение ФБРМПО/Города

Утверждение Советом контракта МакАдамса

Запрос на квалификацию (RFQ)

Приложение № 1 к запросу о запросе цен

Карта соединения Greenway Рид-Крик

Карта-история: Что такое «Закрыть разрыв»?

Глоссарий транспортных терминов

 


Контактная информация

Хейли Бертон, Планировщик транспорта II 

Связанные услуги

Парк на улице

Информация о уличных парковках и погрузочных зонах.

Связанные отделы

Закат через горы

грузоперевозки

Транспортный департамент города Эшвилл занимается обеспечением безопасности, здоровья, мобильности и качества жизни жителей и гостей Эшвилла посредством управления проектами, связанными с проектированием, инфраструктурой и транспортом.