Реализация плана GAP

Происходит сейчас

Городские власти приступили к реализации недавно принятого Плана GAP. Этап реализации данного проекта включает в себя:

Координация с городскими департаментами для определения того, какие элементы действий в Глава 10 можно решить в ближайшем будущем.
Разработка годового отчета, в котором будет информироваться городской персонал и городской совет о ходе реализации Плана перехода ADA, достигнутом за предыдущий финансовый год.
Использование списков приоритетов ADA и пешеходов для оказания помощи персоналу в разработке будущих проектов и составлении бюджета.

проверка данных

В октябре 2022 года городской совет принял План GAP, который был разработан в рамках процесса планирования GAP. В этом плане представлены обновленные данные Генерального плана городских зеленых дорог (G), Плана перехода ADA (A)* и Генерального плана пешеходной зоны (P) в одном всеобъемлющем документе. Эти планы были объединены, поскольку общая пешеходная сеть Эшвилла станет более сильной, если три аспекта - зеленые зоны, доступность ADA и пешеходные сети - будут рассмотрены и запланированы одновременно. План GAP определяет зеленые зоны, доступность и пешеходные сети для нашего сообщества, а также программы и политику, направленные на поддержку расширения этих сетей.

*Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года — это закон о гражданских правах, который запрещает дискриминацию по признаку инвалидности. Раздел II Закона требует, чтобы города и поселки имели план обеспечения жильем для всех. Общая цель Плана перехода ADA в рамках Плана Close the GAP состоит в том, чтобы устранить барьеры в общественной полосе отвода в Эшвилле, чтобы пешеходы с ограниченными возможностями могли в полной мере участвовать в программах, услугах и мероприятиях, которые может предложить город. Примеры общественных полос отвода включают общественные улицы, тротуары, дорожные переходы и пешеходные сигналы, зеленые полосы, автобусные остановки и уличные парковки.

Основные моменты Плана GAP включают в себя:

Специально разработанный методология подсчета очков которые учитывали пункт назначения + равенство, безопасность, связность и общественный вклад при определении приоритетов проектов ADA и улучшения пешеходных дорожек.
A подробная запись широкое участие общественности и разъяснительная работа, проведенная в процессе планирования
Список текущих 10 приоритетных зеленых проектов (начало на странице 108 Плана GAP) для города Эшвилл
Две новые типологии зеленых дорог
- Окрестности Гринвейс (стр. 86 Плана GAP) – Они будут включать в себя преобразование улицы, чтобы сделать ее более удобной для велосипедистов и пешеходов за счет таких усовершенствований, как элементы перекрестка, которые успокаивают движение и отдают приоритет доступу для пешеходов и велосипедистов, указателей для навигации и брендинга.
- Естественные поверхностные тропы - Путеводитель по грунтовому покрытию Эшвилля обеспечивает основу для партнерства, рекомендации по строительству и требования к доступности для этой типологии маршрутов, которая соединит пользователей с их естественной средой, а также с другими районами, транспортными узлами и коммерческими районами за небольшую часть затрат на проектирование и строительство традиционных зеленых дорожек. .
Обратная связь о проектах, приоритетных коридорах и политике города, которые влияют на мобильность людей с ограниченными возможностями, передвигающихся по городу
Сканирование коридоров, принадлежащих NCDOT и городу который занял наивысшее место с использованием методологии оценки Close the GAP для оценки соответствия ADA существующих тротуаров
Подробные списки приоритетов проектов для проектов ADA и пешеходного плана с самым высоким рейтингом, которые включают сегменты дорог, оценки приоритетности, текущий статус финансирования, следующие шаги в разработке проекта, предлагаемые описания проектов, потребности пешеходов и ADA, а также рейтинги состояния ADA
Рекомендации по конкретным обновлениям Руководство по стандартным техническим характеристикам и подробностям города (SSDM), Постановление о едином развитии (UDO)и другие политики, отражающие развивающиеся национальные стандарты и передовой опыт, связанные с зелеными зонами, ADA и пешеходными объектами.